Sueda BoztürkDünya genelinde yıllık olarak 1 milyarın üzerinde lastik üretimi yapılmaktadır ve buna ek olarak 4 milyar araba lastiği de çöp ve boş arazilerde bulunduğu tahmin edilmektedir ve buna çözüm olarak hurda lastiklerin geri dönüşümü sağlanarak yeniden kullanılmaktadırlar.
Otomotiv endüstrisi,kauçuk maliyetinin de yüksek olmasıyla birlikte 100 yıldan uzun bir süredir lastikleri geri dönüştürmektedir.
Fransız lastik devi olan Michel’in 2017 yılının sonlarında hurda lastiklere farklı bir geri dönüştürme tekniği uygulamaya başladı. Lehigh Technologies’in geliştirmiş olduğu ömrünü tamamlamış lastikleri mikronize kauçuk tozu (MRP) adı verilen özel bir malzemeye dönüştürerek hurda lastiklerin geri dönüşümü sağlanarak kauçuktan daha kaliteli ham madde üretimi yapılmaktadır.
Üretilen bu madde 60’tan fazla şirkette (bu şirketlerin arasında dünyanın en büyük 7 lastik üreticisi bulunmaktadır) çeşitli uygulamalar için kullanılmaktadır.
Hurda lastiklerin geri dönüşümü nasıl gerçekleşiyor?
Proses zaten metalleri ve lifleri sıyrılmış hurda lastikler sıvı nitrojen ile yeterince soğuk hale getirilir, yeterince soğuyan kauçuklar toz haline getirilip kompost yapılmaktadır.Hurda lastik kullanımının yanı sıra üretilen MRP maddesi ile lastik üretimi süresince enerji tasarrufu da sağlamaktadır.
Yeni teknoloji uygulanmadan önce hurda lastikler dolgu veya asfalt katkısı gibi inşaat alanlarında kullanılabiliyordu. MRP ile üretilen malzemenin dayanıklılığı ve uzun ömürlü olması, gibi özellikler ürüne olan talebi arttırdı.
Ürünlerinde MRP kullanmak isteyen müşteriler için, bu, numuneyi üretmek için laboratuvarda yarım yıllık bir çalışmayı ve ardından deneme için birkaç ay daha fazla süresince test edebilmektedir.
Kaynakça:
How Michelin finding second life tires?
Benzer yazılarımız için:
Buse Nur Hayta
İrem Ağaçcıoğlu
Selin Gokce
1 yorum